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這輛95 SC入手1年有餘了，這部MY07的Arc引擎有號稱有”Origianl tuning”的加持，馬力輸出為180HP；
想當初在這部Arc與另輛Vector之間作抉擇的時候，天真的我還真以為光Arc的馬力就很夠我用了，天阿！
現在回想起來真是大錯特錯，短短才一年的時間我就經常對車子有種力不從心的感覺，當初的想法完全被推反，
這才研究起如何提升車子馬力的方法了
還好渦輪車的馬力提昇不是太困難，坊間針對不同品牌車系都有完整的改裝套件可以安裝。
而提供給SAAB的改裝套件品牌較常聽到的就有原廠御用的Hirsch，其他BSR、MAPTUN以及Nordic在車友間也都有部分支持者；H的售價一向高不可攀所以眼前只能暫且擱置，其他M及B經過實際了解與比較之後，Maptun在台的改裝套件在價格及服務方面比較符合我的期待，因此就在幾位車友的協助下順利向原廠下訂購入這次的改裝套件。
這篇發文主要就是想介紹一下這次購入的套件內容與安裝的過程，對SAAB也還在摸索階段的小弟只是希望這篇發文能提供給其他有興趣的車友一點改裝上的參考，也希望車友對文中有誤之處不吝指教一下。
這次小弟選用的是Maptun針對MY06 SAAB 9-5對應車型所推出的ST3套餐，內容包含了：
1. Stage 3 245Hk, 360Nm + MapTuner
2. JT 3" Complete w/ sport catalyst 9-5
3. MapTun Sport Air filter 9-5 98-
1.Stage 3 245Hk, 360Nm + MapTuner部分
外盒包裝
打開以後，內涵245HP升級軟體的Tuner靜靜躺在裡面
隨機附的二條傳輸線，一條和行車電腦連接用，另一條和電腦連接，如果有問題可以把Tuner裡面的資料傳回Maptun尋求協助；在安裝過程裡碰巧遇到車友在安裝上面出問題而把資料傳回瑞典，馬上就見識到原廠如何利用網路傳輸溝通來解決問題，對小弟來說是很新鮮的經驗。
安裝過程就像原廠網頁的影片一樣，把Tuner和汽車連接上，依照顯示幕的指示按部就班就可以完成；
初次安裝大約費時25分鐘，耐心等到軟體安裝進電腦後就可拔掉連接線了，相當簡單。
值得注意的地方是依不同出廠年份會有一些小步驟上的差異，如果有意安裝的車友建議要先和供應商確認好當中的安裝差異處。
2.JT 3" Complete w/ sport catalyst 9-5
以1.5-2mm厚雙面鍍鋁鋼材製成的3英吋排氣管，音量達77dbA(+2db)，回壓減少60%(約600牛頓/米平方)。
尾段以一90*120mm橢圓拋光不鏽鋼尾飾管收尾。
Downpipe被手腳很快的師傅拿去安裝了，其餘尾管部分套件在此散落滿地排排坐好
頭段照片補上，此處需另加工做出sensor的固定座才行
中段管口，可以見到管材用料與厚度
Sport觸媒管內
管材上印的番號，Bidue生產的排氣管料 76mm*1.5mm(厚度)*6000，用料實在
尾飾管
拜拜我的原廠排氣管，事後捨不得還是將拆成三段的排氣管硬是載回了台北
接下來是安裝過程
頭段與渦輪接合完畢(原廠渦輪配上新的排氣管徑顯的有點寒酸)
引擎室下方頭中段彎接處的金屬網管及觸媒
頭中尾段組合完畢，可以見到吊耳位置與原穿接位置相當準確，安裝上不會太費力
後保桿罩卸下，Arc的後保桿需加工處理，才能讓90*120mm的橢圓尾飾管探出頭來
後保桿及車廂下部拆個精光
尾飾管開口加工完畢
在路邊拍的照片，可以見到尾飾管出車身的偏斜角度，個人認為這角度設計得蠻有意思的，只不過才開沒幾天尾飾管內部就黑的一踏糊塗，是試車試得太爽的後果嗎？目前仍在追蹤觀察當中
3.MapTun Sport Air filter 9-5 98-
這邊也沒拍到，借張官網的照片
這整組套件的C/P值頗高，小弟的ARC馬力也從寒酸的185HP一舉突破200的分界點來到245HP，
雖然離小弟個人的夢想－300HP UP還有一段路，但此舉無疑邁進了一大步！
這幾天跑在日常的行車路線上感受很明顯，特別是拉高轉速後的動力輸出型態應該算猛爆吧，
一般的超車狀況不再拖泥帶水，這部分我認為對行車安全有很大的提升。
其實常聽車友提到改裝要從下而上，從輪胎到輪圈到懸吊到避震乃至於這次的馬力提升，
小弟獨漏了煞車系統的升級！其實當初也想煞車和馬力升級同時進行，也找到了很不錯的國產煞車套件；
但無奈此次預算有限，小弟想先好好感受馬力提升的幅度之後再做比較精確的煞車升級，希望改裝預算能做比較有效的控制。
最後還要推一下這次的施工團隊，靠著細心的施工和豐富的改裝經驗，讓這次的安裝過程一切都很順利！ |
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