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昨天接到通知Michael 的Maptun Stag6 325P/43nm 的套件到了!
跟Michael 約好一起前往安裝!
要上套件之前要先來了解 Michael 的原車改裝項目清單:
04 93Aero 210P
1.Nordic前置式中冷
2.BSR Stage 3 268P/37nm電腦
3.BBS RG-R 5/112單層鍛造鋁圈
4.WP 12活塞+360mm前煞/ WP 6活塞+332mm後煞
5.TD-04 18T/HL渦輪
6.K&N 香菇頭/BSR香菇頭管路套件
7.BSR 雙出式尾管
8.Koni Sport 黃筒避震器
9.Hirsch 短彈簧
10.JE 鍛造活塞
11.Nordic downpipe (賽車式觸媒)
12.Aquamist 水/乙醇 機械式噴射系統
再來看Maptun 04 210P Stag6 32P/43nm 的改裝套件清單:
1.Maptuner Stag6 325P/43nm
2.Maptun 高流量空氣濾心
3.Ferrita 賽車觸媒+3吋Downpipe
4.Maptun 雙出中尾段排氣管
5.TD04HLXT 渦輪
6.Maptun 中冷
7.465cc 加大噴油嘴/噴油嘴線路
8.鍛造活塞
(手排需改強化離合器) http://www.saabclub.asia/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=81_106_120_110&products_id=210
除了渦輪,中冷,進氣及鍛造活塞外其餘都在這次訂貨項目!
開始介紹這次的改裝!
Michael 的原車上場,這組BSR排氣管的豐功偉業伴隨這次的升級準備歸入歷史囉!!
拆下來的原Nordic downpipe+賽車式觸媒
看他與渦輪接合口,都融掉了一部份, 這麼高溫,奇怪,Michael你的車怎麼沒融缸???真的鍛造活塞這麼耐喔!!
來看這組新的Ferrita 3吋Downpipe+賽車觸媒,76mm的3吋管加賽車級觸媒,不愧是瑞典賽車制品,還有銘牌.
有沒有看到?還通過FIA認證的賽車級觸媒喔!!質感真是比原來的那個好太多了!
橫的再來一張!
Downpipe軟管處
與中段接合口
觸媒前O2 傳感器安裝口
Downpipe彎管處,上面有標記管徑及厚度等資料
與渦輪排氣接合口
觸媒後O2 傳感器安裝口
Downpipe中段延伸接管
另一角度再來一張
中尾段排氣管全圖
中段消音筒
尾段消音筒
尾飾管,新的真是好亮眼!!
雙出Y型管
排氣管O型夾
量具確定尺寸Downpipe外徑是76mm
中消確定外徑是63.5mm
彎管上標示也是63.5mm
實際量測也是63.5mm
加大噴油嘴高阻抗線組(這是交換件)
線組及加大噴油嘴合影
BOSCH 465cc加大噴油嘴
Downpipe 上身囉!!
Downpipe 與渦輪接合
在一張,O2傳感器鎖上定位
Downpipe與延伸管接合
中尾段上身
看起來味道不同了!!在換上2.8T的下巴就好看了!
更換噴油嘴與線路,這最費工要拆一堆!!
硬體部分完工!325P Maptuner 出場亮相囉!
讀出原車程序,總共有兩個檔案,這時候要注意車上絕對不能有東西過電或用電喔!不然等會車就準備停在那了!!
91%,第一個程序快讀完了
99%第二個也讀完了喔!呼!!BSR 268P 準備也要走入歷史了!!
設定最高速限 300km/h,Michael,你要不要設在120試試看~~
輪圈直徑設定,235/40/18換算大約是200~201,先設200試試看好了!!
看見Stag6興奮了!! 準備上身囉~~
總共要跑三個更新!!大家在場的都''性''奮了!我們興奮個甚麼勁,那是別人換小老婆又不是我們= =
稍待稍待!!別猴急呀~~要強姦也要排一下隊~~
屏息~~94%快要變身完成了!!
歡呼囉!!拔鑰匙完成~~~
快快!!發動發動~~別急別急~還沒復原咧
快快,想強姦先來幫忙撕膠紙!!
前段到中段~~
膠紙撕掉中消還真亮呀!!Michael說會跑就好了,亮又沒屁用!!哈哈!!
尾消更亮!
要放下了!!準備了嗎??要來體驗快感了嗎??
同場加映:
原本的噴油嘴線路跟加大的線路有差嗎??
放近一點看好了,喔!!原來接合頭不同喔!!
偷拍一下Michael的祕密武器,機械式水噴射器,從雨刷水箱把水導出來喔!!
BSR 香菇頭套件及經過以前我們多次測試所選用的香菇頭濾心喔
介紹了一大篇安裝,再來要去兜風了喔!!
先來去牛刀小試一下,大家都紛紛擠上車,別急,先測試一下起動,等水溫上升拉!!
先來聽聽發動機的聲浪!!
嗯嗯!!很不錯,非常雄厚的發動機聲浪!!噴油嘴變大,答答聲也比以前大一些!!
值得一提的是排氣管低速時卻很安靜,比我Hirsch的聲音還小!!
出發囉去小跑一下!
Michael 把排溫設定1000度(排溫感知器在芭蕉段)
先測試一下100~200km/h,
中段加速,綜合大家的感受,80~150加速感受不猛爆,像是大cc數的車,研究原因可能是前置式中冷及18T渦輪,但不是TUBRO LAG的感受,
但到150以後一直到200就像火箭一樣非常快速的拉上去,車像是動力源源不絕湧現,到170左右聽到畢畢聲響了,
排溫1000度了(之前BSR最高溫測得為1070度),把排溫警告調到1050度再測,
小試的最後到200kn/h最高溫為1050度,Bar數於四檔左右穩定維持在1.7Bar!
排氣管在高速聲浪卻非常安靜,後座完全聽不到有任何的聲浪及共鳴聲!照Maptun的說法應該是控制在80~85分背左右!
下高速公路紅燈測一下前段起步加速,拉轉速至2000轉起步,未關ESP,轉速拉上去也很猛爆,但感受扭力帶出應該還是有控制,
實際數值就要等下次用儀器來測試了!!
這次是安裝篇,再來等調整後會上馬力機測試及對照路測!待續囉~~ |
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